Auf dem Misano World Circuit „Marco Simoncelli“ in Italien ging die Sonne erneut auf, als die Stars der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 für einen zweiten Testtag auf die Strecke gingen. Mit innovativer neuer Technologie, neuen Teamzusammensetzungen und einem immer höheren Niveau war das Testen noch nie so wichtig. Trotz drei roten Flaggen am Morgen war es Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha WorldSBK Team), der erneut an der Spitze stand.

Toprak Razgatlioglu war am ersten Tag am schnellsten und setzte das Tempo an Bord der Yamaha YZF-R1 fort. Nach nur anderthalb Stunden auf der Strecke stand er auf 1'34.305. Der 24-jährige türkische Star testete eine neue Verkleidung und arbeitete mit den Brembo-Vorderradbremssätteln, die er im November in Jerez zum ersten Mal ausprobierte. Er war den ganzen Morgen über auf dem ersten Platz, obwohl er kurz vor der Mittagspause einen Sturz in Kurve 1 hatte, war aber OK. Auf der anderen Seite der Box saß Andrea Locatelli nach erstaunlichen 94 Runden am ersten Tag wieder im Sattel, als er seine Anpassung an die WorldSBK-Klasse fortsetzte. Sein erstes Gefühl war gut und er betonte, dass das Motorrad jetzt dank des vorderen Lufteinlasses sich weniger anhebt. Locatelli wurde nach einer beeindruckenden morgendlichen Session Fünfter.

Nachdem Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) als erster Fahrer die neuen Brembo-Vorderradbremssättel in Misano ausprobiert hatte, war er am Morgen wieder auf der Strecke, als er weiter an sich und seinem Gefühl mit der Ducati Panigale V4 R arbeitete. Der Zweitplatzierte im Jahr 2020 sagte, dass der Shakedown am ersten Tag gut war und dass das anfängliche Gefühl mit den neuen Bremssätteln gut war, aber schwer zu sagen, wie effektiv sie bei den kühleren Temperaturen wären. Redding war nach der morgendlichen Session Zweiter. Michael Ruben Rinaldi passte sich ebenfalls seinem neuen Team an und war auf der Strecke, um die neue Brembo-Technologie auszuprobieren. Rinaldis methodischer Ansatz, der keine absolut schnelle Rundenzeit suchte, sah ihn auf dem dritten Platz, als das Fahrerlager zum Mittagessen ging.

Der Amerikaner Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team), der sich vom gestrigen Sturz in Kurve 15 am Morgen erholte, schien Andrea Dosoli, Manager des Straßenrennsports von Yamaha Motor Europe, mit seiner schnellen Anpassung an Misano, eine Strecke, die er noch nie gesehen hatte, „überrascht“ zu haben. Sein Hauptziel war es, wieder in den Rhythmus zurückzukehren, während Teamkollege Kohta Nozane auch zum ersten Mal in Misano war und versuchte, einen Rhythmus zu finden. Sowohl Nozane als auch Gerloff verwendeten auch den neuen Brembo-Frontsattel, an den sich beide anpassen konnten. Nach der morgendlichen Session waren Gerloff und Nozane Vierter und Neunter am Mittag, wobei Gerloff nur 0,144 Sekunden von der Spitze entfernt war.

Der Moto2 ™ -Weltmeister von 2014 und WorldSBK-Rookie Tito Rabat (Barni Racing Team) setzte sich auf einer ihm bekannten Strecke weiterhin mit seiner Ducati Panigale V4 R auseinander. Rabat war den ganzen Morgen über unter den ersten Sechs und landete dann auch auf dem sechsten Platz. Am ersten Tag war Axel Bassani (Motocorsa Racing) beeindruckend und am zweiten Tag wieder gut dabei. Der jüngste Fahrer in der Startaufstellung machte seinen Sprung in die WorldSBK ziemlich nahtlos. Siebter nach dem ersten Training des Tages war der italienische Fahrer nicht der einzige Ducati-Rookie, der sich durchgehend verbesserte. Das Team GoEleven hat sich entschieden, heute nicht mit Michele Pirro teilzunehmen.

Als der WorldSSP-Weltmeister von 2017, Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), wieder mit dem neuen Crew-Chef Mick Shanley an die Arbeit ging, war er wieder auf dem richtigen Weg und gewöhnte sich weiterhin an die WorldSBK-Maschinen. Noch mit der 2020er Kawasaki ZX-10RR, aber mit einigen 2021er Teilen, erlitt der Franzose in Kurve 14 einen kleinen Sturz, der eine kurze rote Flagge verursachte, aber in Ordnung war und er dann den achten Platz belegte. Zu ihm gesellte sich Landsmann Christophe Ponsson (Alstare Yamaha), als er seinen Testplan für die Vorsaison fortsetzte, erlitt jedoch kurz vor dem Mittagessen einen Sturz und es kam die dritte rote Flagge des Tages heraus, er belegte dann vor dem Mittagessen den zehnten Platz.

In der World Supersport gingen vier Fahrer mit Steven Odendaal (Evan Bros. WorldSSP-Team), Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing) und Teamkollege Can Öncü auf die Strecke, zu denen sich noch der 2019er WorldSSP-Champion Randy Krummenacher (EAB Racing Team) gesellte. Oettl lag nur 0,041 Sekunden vor Odendaal an der Spitze, während Krummenacher eine halbe Sekunde weiter auf dem dritten Platz lag. Öncü erlitt einen schnellen Sturz, der die erste rote Flagge hervorbrachte und er am Mittag dann Vierter wurde.

1 Toprak Razgatlioglu (PATA Yamaha WorldSBK Team) 1'34.305, 30 Runden

2.) Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) 1'34.361, 32 Runden

3.) Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) 1'34.365, 24 Runden

4.) Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1'34.449, 32 Runden

5.) Andrea Locatelli (PATA Yamaha WorldSBK Team) 1'35.173

6.) Tito Rabat (Barni Racing Team) 1'35'324, 56 Runden

7.) Axel Bassani (Motocorsa Racing) 1'35.942, 22 Runden

8.) Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) 1'35.943, 18 Runden

9.) Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) 1'36.135

10.) Christophe Ponsson (Alstare Yamaha) 1'36.392

Schau dir das ganze Drama der Rennsaison 2021 mit dem WorldSBK VideoPass an!